求索研究院第一次，一个月内发射了两艘飞船。
一艘货运飞船，携带了大量物资，直接对接在了月面近地空间平台上。
之后货运飞船携带的一舱物资，直接从轨道上，抛向了月面基地。
本身就带着姿态调整发动机，在精准的计算，以及月面此刻也已经密集起来的精准卫星定位下，
着陆月面的同时，就精准实现了月面基地预留位置的对接。
装着物资的这个舱室，之后也将成为月面基地的一部分。
同时，货运飞船的轨道部分，和近地空间平台连接，进一步扩大了月面近地平台的空间。
同月，
求索研究院再发射了一艘载人飞船。
这次采用了求索研究院新研制出的，在远航三号基础上，进一步改进的远航3b火箭。
火箭运载能力再提升了不少。
载人登月任务中，单次往月面运载人数，也首次突破到了两位数。
总共十二位航天员，一次性被投放了到了月面基地和月球近地轨道的空间平台。
然后，
次年一月。
一艘登月飞船。
26年2月，
两艘登月飞船。
3月。
两艘。
4月。
两艘载人，一艘货运。
5月。
……
人们对于登月这件事情，都已经有些习以为常了。
求索研究院几乎没有落下一个月。
但凡是稍微合适一些的发射时间，都有求索研究院的远航系列火箭升空。
物资，舱段，设备，航天员，
就像是不要钱一样的往月面送。
这除了让求索研究院展示了下，
在不太计较成本的情况下，现在华国之内以及求索研究院本身的航天制造能力到底有多恐怖以外，
事实上，
也是过去差不多四年时间里，
可控核聚变技术实现后，商业堆普及带来的生产力飙升开始发力了。
26年10月。
求索研究院借由远航3b火箭高达60吨的月面运载能力，
挑战了一下安全范围内的极限。
一次性往月面基地，投放了夸张的三十位航天员，
一度差点把航天员大队都要掏空了。
新闻报道的时候，
许多即便是对登月这件事情都有些麻木了的人，
看着这夸张的人数，心里都有些突突直跳。
不过再后面，人们就又渐再恢复了寻常心，
毕竟求索研究院就是这样。
你第一次看到求索研究院的成果和研究计划时感觉到震撼，
但对月求索研究院来说，有了第一次就有第二次。
求索研究院一次往月面投送三十名航天员，
那后面估计这种情况也会变得寻常。
而求索研究院也没有辜负人们的期待。
虽然后面求索研究院不是每次运载人数都在三十人。
但基本都在每次二十人以上。
不过，哪怕人们觉得这种事儿都开始寻常了，
但回过头来，事实上此时此刻能够做到这点的，依旧只有华国，求索研究院。
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