整个运行实验的指挥大厅里，都响起了欢呼声。
……
整个华国范围内，整个47年的下半年，
无数人都沉浸在为这两项重大成果的振奋中。
从轨道交通里的磁悬浮列车，到二代聚变实验堆，
人们持续激烈的讨论着。
围绕着这两项成果，人们也有许多畅想。
二代聚变技术不用说，在已经看到，切身体会到可控核聚变技术带来的一系列变化过后，
这个时代的人们，对更进一步的聚变能源技术的渴求，几乎是本能的。
而轨道交通，在磁悬浮列车的基础上，人们也畅想着一个交通更加高度发达的世界。
……
这个时代，人们对于距离的认知，和氘氚聚变时代之前，是完全不同的。
智能驾驶汽车和超高速轨道交通的完全普及。
让人们的两小时生活圈，至少能够覆盖方圆八百公里半径的范围。
在一天工作结束之后，相约在一百公里之外的某个餐厅吃个晚饭，再回到家，并不是什么特别难以接受的事情。
高度发达而廉价的智慧交通系统，完全模糊了地理上的距离。
某种程度上，这倒是一种对星际探索有着正向影响——当在地面上从一个点跨越到另一个点变得越来越快，当在整个国家之内各处往来的时间都像是在一个省市内来往的时候，人们对于更大范围的星空世界，自然会投去更多目光。
此外，对于交通系统，人们的要求还在越来越高。
除了此刻的磁悬浮轨道交通，
人们还想要将智能驾驶汽车到轨道交通这一步的换乘，坐得更加无感一些。
此刻，华国内不少省市都在尝试兴建一些无候车厅车站。
轨道交通的数据，将接入城市智慧交通系统。
实现的效果就是，乘客在坐上无人出租车时，他整个行程就协同轨道交通完成了规划。
按照乘客需要去往的最终目的地，整个系统精密运转，
直接从城市的一角，将乘客通过无人出租车，送到相应列车面前。
乘客从无人出租车转到列车内坐下，到站后自动提醒，
从列车下来之后，到达城市的无人出租已经在等待，将乘客直接送往到达城市的目的地。
同时完成无感扣费。
甚至可以按照城市内所有乘客的实时动态需求，
实时调整车站内列车的目的地和班次。
而基于此，
还有其他种种类似的方面，
这个时代的人们，对于算力的需求也在越来越恐怖。
上一世，
遂古计划的诞生，也基本是在这种情况下。
……
48年。
求索研究院，向上报备了一个宏大的计划。
——遂古计划。
预期花费二十年时间。
建设一个远超目前所有超级计算机，算力中心的城市规模算力集群。
以此解决目前求索研究院内，以及整个社会还在急剧膨胀的算力需求，
同时催生一个，拥有更高智能水平，能够辅助完成更多社会运转乃至科研工作需求的人工智能。
这个计划，
求索研究院和上面也都没有隐瞒，
直接对外进行了公布。
只是遂古计划在这儿一世的具体建造地点，暂时还没有公布。
48年。
所有华国土地上的人们，都能够感受到，
在室温超导材料实现过后，时代在一天天时间中，快速变迁着。